Die letzten Schritte zum Bau der Türme der Gordie Howe International Bridge beginnen

Die letzten Schritte beim Bau der Türme der Gordie Howe International Bridge sind im Gange, während der neue internationale Übergang Gestalt annimmt.

Offiziellen Angaben zufolge ist der letzte Betonguss für die geneigten Architekturköpfe an der Spitze des Pylonkopfes nun abgeschlossen und der US-Turm hat seine volle Höhe von 722 Fuß erreicht.

Jetzt werden die Teams damit beginnen, das Sprungformsystem zu entfernen, bei dem es sich um das blaue Quadrat um den Turm handelt, auf dem Kunstwerke eines Detroiter Künstlers zu sehen sind. Im September beginnen die letzten Schritte am kanadischen Brückenturm.

„Wir freuen uns, Ihnen mitteilen zu können, dass der US-Turm seine endgültige Höhe erreicht hat und der kanadische Turm kurz vor der Fertigstellung steht. „Diese majestätischen Türme waren die sichtbarsten und inspirierendsten Zeichen des Fortschritts und stellten einen großen Fortschritt beim Bau der Gordie Howe International Bridge dar“, sagte Charl van Niekerk, CEO der Windsor-Detroit Bridge Authority, in einer Erklärung.

Die Arbeiten an den Türmen begannen 2019 mit unterirdischen Fundamentarbeiten und die Turmfundamente wurden im Dezember 2020 fertiggestellt. Der Bau des unteren Pylons wurde im März 2022 abgeschlossen und die Sprungformen umhüllten die Türme, sodass den Arbeitern während des Aufbaus jedes Turms eine geschlossene Arbeitsumgebung zur Verfügung stand. Die Entfernung des Sprungformsystems wird etwa vier Wochen dauern

Die Türme sind ein integraler Bestandteil der Brücke und beherbergen die Ankerkästen, mit denen Schrägseile von den Türmen an den Brücken- und Straßendecks befestigt werden. Sie bilden das Tragsystem für das gesamte Gewicht der Brücke.

Obwohl sie optisch beeindruckend sind, sind die Brückentürme integraler Bestandteil der Schrägseilkonstruktion der Brücke. Sie beherbergen die Ankerkästen, mit denen die Schrägseile von den Türmen an den Brücken- und Straßendecks befestigt werden. Zusammen mit den Schrägseilen bilden die Türme das Tragsystem für das gesamte Gewicht der Brücke und die Last, die sie letztendlich tragen wird.

Auch am Rest der Brücke wird weiter gearbeitet, und Beamte sagen, dass im Jahr 2023 bedeutende Erfolge für das Projekt erzielt wurden. Dazu gehört die Platzierung der ersten Brückendecksegmente über dem Detroit River, die Installation der ersten Schrägseile und der Wiederaufbau der vierten und letzten Straßenbrücke am Michigan-Verkehrsknotenpunkt.

Im April bekam unsere Carolyn Clifford einen exklusiven Rundgang durch die Arbeiten an der Brücke.

„Die Länge zwischen den beiden Türmen beträgt etwa eine halbe Meile, die Gesamtlänge von Hafen zu Hafen beträgt etwa 2,5 Meilen“, sagte Grant Hilbers, Vizepräsident für Ingenieurwesen der Windsor-Detroit Bridge Authority.

In Spitzenzeiten arbeiten vor Ort etwa 2.000 bis 2.500 Menschen an der Brücke.

„Die Brücke selbst ist eine von vier Komponenten, daher umfasst das Gesamtprojekt Einreisehäfen in Kanada und den USA sowie einige Arbeiten an der I-75“, sagte Hilbers.

Die Windsor Detroit Bridge Authority und Bridging North America arbeiten als Team an der Eröffnung bis Ende 2024, allerdings kam es aufgrund von COVID-19 und Lieferkettenproblemen zu einigen Störungen und Verzögerungen. Der Vorteil des zweifachen Community-Benefits-Plans ist jedoch groß.